1、 Metal çirkləri səbəb olur
A. Çox güman ki, nasosun yüksək sürətlə fırlanması nəticəsində yaranan aşındırıcı zibildir.Pompa ilə fırlanan bütün komponentləri, məsələn, rulmanların və həcm kameralarının aşınmasını nəzərə almalısınız;
B. Hidravlik klapan irəli-geri hərəkət edir və silindrin irəli-geri işləməsi nəticəsində yaranan dağıntılar, lakin bu fenomen qısa müddətdə baş verməyəcək;
C. Yeni maşındır.Avadanlıq işə düşəndə çoxlu dəmir qırıntıları çıxaracaq. Yağı dəyişdirəndə yağ çənindəki hidravlik yağı boşaltıb-boşaltmayacağınızı bilmirəm.
Yeni yağ dövriyyə sistemindən istifadə etdikdən sonra yağ çənini pambıq parça ilə silin və yenilərini əlavə edin.Əgər yağ yoxdursa, neft çənində çoxlu dəmir qırıntıları qala bilər ki, bu da yeni yağın çirklənməsinə və qaralmasına səbəb olacaq.
2、 Xarici mühit faktorları
Hidravlik sisteminizin bağlı olub-olmadığını və tənəffüs dəliyinin bütöv olub olmadığını yoxlayın;möhürün, məsələn, yağ silindrinin toz halqasının bütöv olub olmadığını yoxlamaq üçün avadanlığın hidravlik hissəsinin açıq hissələrini yoxlayın.
A. Hidravlik yağı dəyişdirərkən təmiz deyil;
B. Yağ möhürü qocalır;
C. Ekskavatorun iş mühiti çox pisdir və filtr elementi bloklanıb;
D. Hidravlik nasosun havasında çoxlu hava kabarcıkları var;
E. Hidravlik yağ çəni hava ilə əlaqədədir.Havadakı toz və çirklər uzun müddət istifadə edildikdən sonra yağ çəninə daxil olacaq və yağ çirkli olmalıdır;
F. Yağ hissəciklərinin ölçüsü testi təmizlik tələblərinə cavab verirsə, bunun toz çirklənməsi olduğunu istisna etmək olar.Düzdür, buna hidravlik yağın yüksək temperaturu səbəb olur!Bu zaman yüksək keyfiyyətli hidravlik yağdan istifadə etməli, yağ qaytarma filtrini, istilik yayılması yağ dövrəsini yoxlamalı, əsas diqqət hidravlik yağın radiatorunda olmalı və adətən qaydalara uyğun olaraq saxlanmalıdır.
3, hidravlik qırıcı yağ
Ekskavatorun hidravlik sistemindəki qara yağ təkcə tozdan deyil, həm də yağın nizamsız doldurulmasından yaranıb.
Məsələn: kol ilə polad lehimləmə arasındakı məsafə 8 mm-dən çox olduqda (kiçik barmaq daxil edilə bilər), kolun dəyişdirilməsi tövsiyə olunur.Orta hesabla hər 2 xarici gödəkçənin daxili qolla dəyişdirilməsi lazımdır.Yağ boruları, polad borular və yağ qaytarma filtri elementləri kimi hidravlik aksesuarları dəyişdirilərkən, açar boşaldılmadan və dəyişdirilmədən əvvəl interfeysdəki tozdan və ya zibildən təmizlənməlidir.
Yağı doldurarkən, qırıcı qaldırılmalı və çisel pistona basılmalıdır.Hər dəfə standart yağ tabancasının yalnız yarısını doldurmaq lazımdır.
yağ doldurularkən kəski sıxılmadıqda, kəski yivinin yuxarı həddində yağ olacaqdır.Çisel işləyərkən, yağ birbaşa sarsıdıcı çəkicin əsas yağ möhürünə sıçrayacaq.Porşenin qarşılıqlı hərəkəti yağı qırıcının silindr gövdəsinə gətirir, sonra açarın silindr gövdəsindəki hidravlik yağ ekskavatorun hidravlik sisteminə qarışdırılır, hidravlik yağ xarab olur və qara olur)
Hər hansı bir sualınız varsa, bizimlə əlaqə saxlayın
Mənim whatappım:+861325531097
Göndərmə vaxtı: 23 iyul 2022-ci il